Lust In Translation

Ces 20 dernières années, les entreprises du secteur stratégique de l’Energie en Chine ont participé à l’essor économique qualifié par certains de miracle économique chinois. Pourtant l’équation qui se pose aux dirigeants chinois à Pékin sur cette question a tout de la quadrature du cercle. Comment en effet assurer l’approvisionnement énergétique du pays en diversifiant les sources, attirer les investisseurs potentiels dans le secteur, protéger l’environnement et dans le même temps conserver le coût et la disponibilité de l’accès à l’Energie pour le consommateur chinois ?
La récente histoire énergétique de la Chine, puisque l’on va se concentrer sur ces 30 dernières années depuis l’ouverture économique amorcée en 1978 avec les premières zones économiques à côté de Shenzhen, démontre qu’il existe quatre grandes tendances à l’heure actuelle :

-Une consommation énergétique en croissance très marquée soutenue à la fois par la croissance industrielle et les besoins de plus en plus sophistiqués des consommateurs chinois.
-Des combustibles de substitution dans l’industrie et le domestique utilisés.
-L’incapacité des fournisseurs d’énergie à suivre la demande qui explose.
-L’efficacité de l’utilisation des combustibles énergétiques en hausse, surtout dans le secteur industriel.

Alors que la consommation énergétique chinoise par habitant est actuellement seulement un sixième de la moyenne des pays de l’OCDE, le poids démographique de la Chine maintient une pression très forte sur la demande mondiale et tire les prix vers le haut de manière significative.
En 2007, 80% de la consommation énergétique résidentielle est source de la biomasse non commerciale, du combustible issu du bois ou des plantations mais avec une population qui va passer de 1.2 à 1.6 milliards d’ici 2030, une migration massive des campagnes vers les villes qui s’amorce déjà et un passage concomitant des combustibles naturels à des combustibles commerciaux ajouté à un niveau de vie en hausse, la consommation énergétique chinoise va tendre vers des standards occidentaux.
Déjà, l’amélioration des standards de vie a entraîné une demande en équipement électroménager sans précédent ayant pour corollaire une augmentation de la part d’électricité et de gaz naturel comme substitut au charbon dans les habitations chinoises. De plus, le transport ferroviaire chinois est à saturation, d’où des routes surchargées par l’utilisation privée ou professionnelle. A Pékin, tous les jours, c’est 1000 voitures sur les routes en plus qui sont mises en circulation. Cette demande en pétrole et en gaz à la fois pour l’utilisation résidentielle ou pour le secteur des transports a fait passé la Chine d’exportateur net à celui d’importateur net de ces combustibles alors que la demande en électricité est si forte que la charge sur les lignes électrifiées devient beaucoup plus grande que les normes américaines par exemple.

En 12 ans, la consommation finale d’énergie a quadruplé mais la distribution à travers les secteurs et le type d’énergie reste à peu près constante. Le charbon représente à peu près 75% de la consommation (en tenant en compte le charbon utilisé dans les centrales à charbon), 18% pour le pétrole, 2% pour le gaz et le reste pour l’hydroélectricité à 5%. L’industrie représente quelques 60% de la consommation énergétique par secteur, alors que les transports sont à hauteur de 10% et les habitations résidentielles ou commerciales 20%.

L’efficacité de la consommation énergétique a aussi augmenté ces dernières années mais la consommation énergétique par dollar issue de la statistique du PNB reste plus de 10 fois supérieure que la moyenne des pays de l’OCDE. Ainsi une meilleure utilisation de l’énergie pourrait soulager quelque peu la note énergétique chinoise.

Le PNB par habitant en fonction de la consommation énergétique par habitant extrait des rapports de l’Agence Internationale de l’Energie fait apparaître l’étonnante marginalité de la Chine encore à l’heure actuelle par rapport aux pays dits développés.